Tarif Tol KLBM Krian-Gresik 2026: Gerbang & Tarif
Jalan Tol Krian–Legundi–Bunder–Manyar, yang lebih sering disebut Jalan Tol KLBM atau Jalan Tol Krian–Gresik, adalah ruas tol strategis di Jawa Timur yang membentang sepanjang 38,39 kilometer. Ruas ini menghubungkan kawasan Balongbendo dan Krian di Kabupaten Sidoarjo dengan Manyar di Kabupaten Gresik, melintasi sejumlah kecamatan padat industri di sepanjang jalur. Bagi pekerja kawasan industri Sidoarjo dan Gresik, sopir truk kontainer, maupun pelaku perjalanan bisnis yang rutin menyeberang dari selatan ke utara Gerbang Kertosusilo, KLBM bukan sekadar alternatif jalan arteri — ia adalah jalur yang memangkas waktu tempuh secara signifikan sekaligus membuka akses langsung ke pelabuhan dan kawasan industri.
Artikel ini menyajikan panduan lengkap tarif tol KLBM 2026: sejarah singkat ruas, daftar gerbang tol dan simpang susun, rincian tarif Golongan I sampai V untuk setiap gerbang, tabel ikhtisar tarif rute penuh, konektivitas ke kawasan industri dan bandara, hingga tips aman berkendara. Semua angka tarif diambil dari basis data tarif resmi yang kami kelola di cektol.id. Tarif dapat berubah sewaktu-waktu sesuai evaluasi berkala BPJT. Selalu cek tarif terkini sebelum berangkat. Gunakan kalkulator tarif tol agar biaya perjalanan Anda dihitung paling akurat.
Sejarah dan Profil Ruas KLBM
Pembangunan Jalan Tol KLBM dimulai pada tahun 2017 dan dibagi menjadi empat seksi. Seksi I sepanjang 9,45 kilometer menghubungkan Krian dengan Kedamean, seksi II sepanjang 13,53 kilometer menghubungkan Kedamean dengan Boboh, seksi III sepanjang 6,02 kilometer menghubungkan Boboh dengan Bunder, dan seksi IV sepanjang 9,39 kilometer menghubungkan Bunder dengan Manyar. Seksi I sampai III yang merangkum hampir 29 kilometer pertama diresmikan penggunaannya oleh Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa pada 28 November 2020, dan pada masa awal operasi tarifnya sempat digratiskan selama dua pekan sebagai masa sosialisasi bagi pengguna jalan. Sementara itu, Seksi IV dari Bunder menuju Manyar direncanakan menyusul dan pembangunannya dibundel bersama rencana Jalan Tol Tuban–Gresik.
Operator atau Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) yang mengelola ruas ini adalah PT Waskita Bumi Wira, anak usaha PT Waskita Toll Road. Sebagai catatan sejarah, ruas ini awalnya diinisiasi oleh Pemerintah Provinsi Jawa Timur dengan penyertaan modal melalui BUMD PT Panca Wira Usaha pada segmen Krian–Legundi–Bunder, sebelum akhirnya menjadi bagian dari jaringan tol nasional yang terintegrasi.
Nama panjang ruas ini menyimpan jejak geografis yang perlu dipahami. Krian merujuk pada kawasan di perbatasan Sidoarjo–Gresik yang menjadi titik awal ruas, sedangkan Bunder dan Manyar adalah dua kecamatan di Kabupaten Gresik yang menjadi ujung utara jalur. Adapun nama Legundi merujuk pada kawasan Desa Legundi di Kecamatan Wringinanom, Kabupaten Gresik, wilayah yang dilintasi ruas ini dan sekaligus menjadi simpul penting karena di sinilah KLBM tersambung ke jaringan Jalan Tol Trans Jawa. Sambungan tersebut baru benar-benar aktif pada 22 Februari 2023, ketika Ramp 2, 4, 5, dan 8 Junction Wringinanom resmi beroperasi sehingga pengguna KLBM dapat langsung berpindah ke Jalan Tol Surabaya–Mojokerto tanpa harus keluar ke jalan arteri terlebih dahulu.
Reputasi KLBM sebagai ruas “industri” bukan tanpa alasan. Ruas ini dirancang untuk menghubungkan kawasan industri utama di wilayah penyangga Surabaya, yaitu Sidoarjo dan Gresik, sekaligus mendekatkan mereka ke pelabuhan, bandara, dan jaringan tol antarkota. Setelah Junction Wringinanom beroperasi, waktu tempuh dari Mojokerto menuju wilayah Gresik dilaporkan dapat dipangkas hingga sekitar 35 menit. Bagi Anda yang ingin membandingkan koridor ini dengan ruas tetangga, ulasan kami tentang tarif tol Surabaya–Mojokerto dan tarif tol Surabaya–Gresik melengkapi gambaran jaringan tol di sekitar Gerbang Kertosusilo.
Daftar Gerbang Tol dan Simpang Susun KLBM
Ruas KLBM memiliki struktur gerbang yang relatif ringkas, tetapi setiap simpul susun punya fungsi konektivitas yang berbeda. Memahami posisi dan KM masing-masing gerbang membantu Anda menentukan titik masuk dan keluar paling efisien. Berikut daftar gerbang tol dan simpang susun di ruas KLBM beserta estimasi posisi kilometer dan destinasi utamanya, diurutkan dari selatan ke utara.
| Gerbang / Simpang Susun | KM | Lokasi | Destinasi / Koneksi |
|---|---|---|---|
| Ramp Krian | 0 | Krian, Sukodono (Sidoarjo) | Kawasan Industri Krian, Balongbendo, Mojosari, Mojokerto |
| GT Lebani Gresik | 2 | Lebanisuko, Gresik | Batas akhir menuju Ramp Krian; akses Jalan Tol Surabaya–Mojokerto |
| SS Wringinanom | 4 | Lebanisuko / Driyorejo | Jalan Tol Surabaya–Mojokerto ke barat (Mojokerto, Solo, Jakarta) dan ke timur (Surabaya, Malang) |
| SS Kedamean / GT Belahanrejo | 9 | Kedamean, Belahanrejo (Gresik) | Kedamean, Belahanrejo, kawasan permukiman dan industri kecil sekitar |
| SS Cerme / GT Cerme | 23 | Cerme (Gresik) | Cerme, Benjeng, Boboh |
| SS Bunder / GT Bunder | 28 | Bunder (Gresik) | Kebomas, Kota Gresik, Lamongan, Jalan Tol Surabaya–Gresik |
| SS Manyar | 38 | Manyar (Gresik) | Java Integrated Industrial and Port Estate (JIIPE) |
Perlu dicatat bahwa Ramp Krian pada KM 0 bersifat khusus: pintu ini hanya melayani kendaraan yang masuk dari arah Krian dan kendaraan yang keluar dari arah Manyar. Jadi jika Anda datang dari arah Bunder dan ingin turun di Krian melalui ramp ini, perhatikan arah perjalanan Anda agar tidak salah ambil lajur.
Rincian Tarif Tol KLBM per Gerbang (Golongan I–V)
Bagian ini merinci tarif per gerbang berdasarkan pasangan asal–tujuan yang tercatat di basis data kami. Semua angka di bawah adalah tarif untuk satu kali perjalanan pada satu pasangan gerbang, dan karena ruas ini memakai sistem tarif tertutup untuk segmen utamanya, biaya bergantung pada gerbang masuk dan gerbang keluar yang Anda pilih. Golongan II dan III umumnya sama, begitu pula Golongan IV dan V, sesuai struktur tarif tol yang berlaku di Indonesia. Bila ingin memeriksa kombinasi gerbang lain, gunakan kalkulator tarif tol kami.
Tarif dari dan ke GT Lebani Gresik
Gerbang Lebani Gresik adalah pintu pertama di sisi selatan ruas KLBM setelah Ramp Krian. Posisinya di KM 2 membuat gerbang ini menjadi titik favorit bagi pengendara yang berasal dari Sidoarjo bagian barat dan ingin langsung menyusup ke koridor KLBM. Dari sini, tarif menuju SS Wringinanom sangat ringan karena jaraknya hanya sekitar dua kilometer, tetapi tarif melonjak cukup tajam ketika Anda melanjutkan ke Cerme atau Bunder karena jarak tempuhnya melewati hampir seluruh seksi I sampai III.
| Dari / Ke GT Lebani Gresik | Gol I | Gol II | Gol III | Gol IV | Gol V |
|---|---|---|---|---|---|
| SS Wringinanom | Rp5.500 | Rp8.500 | Rp8.500 | Rp11.500 | Rp11.500 |
| GT Belahanrejo (Kedamean) | Rp16.000 | Rp24.000 | Rp24.000 | Rp32.000 | Rp32.000 |
| GT Cerme | Rp38.000 | Rp56.500 | Rp56.500 | Rp75.500 | Rp75.500 |
| GT Bunder | Rp47.500 | Rp71.500 | Rp71.500 | Rp95.500 | Rp95.500 |
Tarif dari dan ke SS Wringinanom
Simpang Susun Wringinanom di KM 4 adalah jantung konektivitas ruas ini karena menghubungkannya dengan Jalan Tol Surabaya–Mojokerto. Bagi pengguna yang datang dari arah Mojokerto, Solo, atau bahkan Jakarta melalui Trans Jawa, SS Wringinanom adalah gerbang masuk paling logis untuk menuju Gresik. Tarif ke gerbang-gerbang KLBM dari sini tercatat lengkap di basis data kami, dan angkanya selaras dengan penetapan tarif resmi saat Junction Wringinanom mulai beroperasi pada Februari 2023.
| Dari / Ke SS Wringinanom | Gol I | Gol II | Gol III | Gol IV | Gol V |
|---|---|---|---|---|---|
| GT Lebani Gresik | Rp5.500 | Rp8.500 | Rp8.500 | Rp11.500 | Rp11.500 |
| GT Belahanrejo (Kedamean) | Rp10.500 | Rp15.500 | Rp15.500 | Rp21.000 | Rp21.000 |
| GT Cerme | Rp32.000 | Rp48.000 | Rp48.000 | Rp64.000 | Rp64.000 |
| GT Bunder | Rp42.000 | Rp63.000 | Rp63.000 | Rp84.000 | Rp84.000 |
Tarif dari dan ke GT Belahanrejo (Kedamean)
Gerbang Belahanrejo melayani Simpang Susun Kedamean di KM 9. Kawasan ini merupakan peralihan antara wilayah permukiman dan industri ringan di sisi timur Sidoarjo dengan koridor industri Gresik. Tarif dari Belahanrejo ke Cerme dan Bunder relatif moderat karena jaraknya menengah, sementara tarif ke Lebani Gresik sudah lebih tinggi daripada ke SS Wringinanom meskipun selisih jaraknya hanya beberapa kilometer — hal ini wajar karena tarif tol dihitung berdasarkan kelompok jarak antargerbang, bukan per kilometer lurus.
| Dari / Ke GT Belahanrejo | Gol I | Gol II | Gol III | Gol IV | Gol V |
|---|---|---|---|---|---|
| GT Lebani Gresik | Rp16.000 | Rp24.000 | Rp24.000 | Rp32.000 | Rp32.000 |
| SS Wringinanom | Rp10.500 | Rp15.500 | Rp15.500 | Rp21.000 | Rp21.000 |
| GT Cerme | Rp21.500 | Rp32.500 | Rp32.500 | Rp43.500 | Rp43.500 |
| GT Bunder | Rp31.500 | Rp47.500 | Rp47.500 | Rp63.000 | Rp63.000 |
Tarif dari dan ke GT Cerme
GT Cerme di KM 23 melayani kawasan Cerme, Benjeng, dan Boboh di Kabupaten Gresik. Gerbang ini menjadi pilihan utama bagi kendaraan yang menuju pusat industri di bagian barat Gresik tanpa perlu masuk lebih jauh ke utara. Dari Cerme ke Bunder, tarifnya tercatat paling ringan di antara semua pasangan gerbang KLBM karena jaraknya memang relatif dekat, hanya sekitar lima kilometer. Sebaliknya, perjalanan dari Cerme menuju sisi selatan ruas seperti Lebani Gresik menuntut biaya jauh lebih besar karena harus menempuh hampir seluruh panjang seksi I sampai III.
| Dari / Ke GT Cerme | Gol I | Gol II | Gol III | Gol IV | Gol V |
|---|---|---|---|---|---|
| GT Lebani Gresik | Rp38.000 | Rp56.500 | Rp56.500 | Rp75.500 | Rp75.500 |
| SS Wringinanom | Rp32.000 | Rp48.000 | Rp48.000 | Rp64.000 | Rp64.000 |
| GT Belahanrejo (Kedamean) | Rp21.500 | Rp32.500 | Rp32.500 | Rp43.500 | Rp43.500 |
| GT Bunder | Rp10.000 | Rp15.000 | Rp15.000 | Rp20.000 | Rp20.000 |
Tarif dari dan ke GT Bunder
GT Bunder di KM 28 adalah ujung utara seksi yang sudah beroperasi penuh. Dari gerbang ini, pengendara dapat melanjutkan ke arah Kebomas, Kota Gresik, dan Lamongan melalui koneksi dengan Jalan Tol Surabaya–Gresik. Karena letaknya di ujung seksi beroperasi, pasangan tarif dari Bunder ke gerbang-gerbang selatan KLBM merepresentasikan tarif perjalanan “penuh” ruas ini. Untuk pasangan Bunder–Lebani Gresik, tarif Golongan I menyentuh Rp47.500, angka termahal di ruas KLBM yang tercatat di basis data kami.
| Dari / Ke GT Bunder | Gol I | Gol II | Gol III | Gol IV | Gol V |
|---|---|---|---|---|---|
| GT Lebani Gresik | Rp47.500 | Rp71.500 | Rp71.500 | Rp95.500 | Rp95.500 |
| SS Wringinanom | Rp42.000 | Rp63.000 | Rp63.000 | Rp84.000 | Rp84.000 |
| GT Belahanrejo (Kedamean) | Rp31.500 | Rp47.500 | Rp47.500 | Rp63.000 | Rp63.000 |
| GT Cerme | Rp10.000 | Rp15.000 | Rp15.000 | Rp20.000 | Rp20.000 |
Tarif SS Manyar: Sambungan ke Koridor Surabaya–Gresik
Simpang Susun Manyar di KM 38 adalah gerbang paling utara ruas KLBM dan menjadi pintu akses ke Java Integrated Industrial and Port Estate (JIIPE), salah satu kawasan industri dan pelabuhan terpadu terbesar di Jawa Timur. Namun perlu dijelaskan secara jujur: seksi Bunder–Manyar (Seksi IV) belum beroperasi penuh, sehingga data tarif langsung antargerbang KLBM menuju Manyar belum tersedia di basis data kami. Yang tercatat di basis data kami adalah tarif Manyar sebagai bagian dari koridor Jalan Tol Surabaya–Gresik, yang menghubungkannya dengan gerbang-gerbang di sisi Surabaya seperti Kebomas, Romo Kalisari, Tandes, dan Dupak. Tabel berikut menggunakan angka tersebut apa adanya.
| Dari / Ke SS Manyar | Gol I | Gol II | Gol III | Gol IV | Gol V |
|---|---|---|---|---|---|
| GT Kebomas | Rp5.500 | Rp8.500 | Rp8.500 | Rp11.500 | Rp11.500 |
| GT Romo Kalisari | Rp15.500 | Rp23.500 | Rp23.500 | Rp31.000 | Rp31.000 |
| GT Tandes | Rp22.500 | Rp34.000 | Rp34.000 | Rp45.500 | Rp45.500 |
| GT Dupak | Rp27.500 | Rp41.000 | Rp41.000 | Rp54.500 | Rp54.500 |
Ikhtisar Tarif per Golongan untuk Rute Penuh
Jika Anda ingin gambaran cepat berapa biaya menempuh ruas KLBM dari ujung selatan ke ujung utara seksi yang sudah beroperasi, tabel berikut merangkum tarif rute penuh Krian/Lebani Gresik menuju Bunder. Angka ini adalah patokan termahal yang akan Anda bayar bila melewati seluruh seksi I sampai III tanpa keluar di gerbang antara. Dari sisi Bunder, perjalanan dapat diteruskan ke Manyar melalui koridor Surabaya–Gresik dengan tambahan tarif sesuai gerbang keluar yang dipilih.
| Rute Penuh (Seksi I–III) | Gol I | Gol II | Gol III | Gol IV | Gol V |
|---|---|---|---|---|---|
| GT Lebani Gresik – GT Bunder | Rp47.500 | Rp71.500 | Rp71.500 | Rp95.500 | Rp95.500 |
| SS Wringinanom – GT Bunder | Rp42.000 | Rp63.000 | Rp63.000 | Rp84.000 | Rp84.000 |
| Ramp Krian – GT Bunder (referensi) | Rp47.500 | Rp71.500 | Rp71.500 | Rp95.500 | Rp95.500 |
| GT Bunder – SS Manyar (via Surabaya–Gresik) | Data belum tersedia | Data belum tersedia | Data belum tersedia | Data belum tersedia | Data belum tersedia |
Untuk kendaraan golongan I seperti mobil pribadi, biaya menembus seluruh KLBM dari Lebani Gresik ke Bunder berada di kisaran Rp47.500, sedangkan truk golongan V harus menyiapkan hampir dua kali lipatnya. Selisih ini penting diperhitungkan oleh pelaku usaha logistik yang mengoperasikan armada berat, karena biaya tol menjadi komponen langsung dalam perhitungan biaya distribusi harian. Bandingkan juga dengan koridor timur bila tujuan akhir Anda sebenarnya berada di sisi timur Gerbang Kertosusilo.
Konektivitas, Kawasan Industri, dan Fasilitas di Sekitar Ruas
Nilai utama KLBM terletak pada kemampuannya menyatukan tiga simpul ekonomi besar Jawa Timur: kawasan industri, pelabuhan, dan bandara. Dari sisi selatan, ruas ini menyambut kendaraan yang datang dari Kawasan Industri Krian dan Balongbendo, lalu menyalurkannya ke utara menuju Gresik. Dari sisi utara, SS Bunder membuka jalan ke Kebomas, Kota Gresik, dan Lamongan, sementara SS Manyar mengarah langsung ke JIIPE. Bagi kendaraan yang menuju Pelabuhan Tanjung Perak, koridor ini menjadi alternatif yang jauh lebih lancar dibanding jalur arteri Gresik yang sering padat oleh truk dan angkutan barang.
Untuk perjalanan udara, pengguna KLBM dapat melanjutkan perjalanan ke Bandara Internasional Juanda melalui jaringan tol Surabaya–Mojokerto dan Surabaya–Gempol, dengan SS Wringinanom sebagai titik masuk menuju jaringan Trans Jawa. Rute ini sangat membantu pelaku perjalanan bisnis dari Gresik yang harus mengejar penerbangan pagi, karena tidak perlu lagi melintasi pusat Kota Surabaya yang padat. Jika Anda tertarik membandingkan rute-rute populer yang berangkat dari Surabaya, referensi perencanaan perjalanan lain dapat Anda telusuri di blog kami.
Mengenai fasilitas istirahat, perlu kami sampaikan secara terbuka: pada ruas KLBM sendiri belum ada tempat istirahat atau rest area permanen bertarif resmi yang tercatat dalam basis data kami. Kebutuhan berhenti sejenak umumnya dipenuhi dengan keluar di gerbang seperti Cerme, Bunder, atau Kebomas dan memanfaatkan fasilitas umum di sekitar kawasan tersebut, termasuk SPBU di jalan arteri terdekat. Untuk perjalanan jauh, perencanaan bahan bakar dan istirahat sebaiknya dilakukan sebelum masuk ruas ini atau setelah keluar di gerbang tujuan. Untuk memahami istilah seperti simpang susun, ramp, dan gerbang tertutup yang muncul di sepanjang panduan ini, Anda bisa merujuk pada kamus istilah jalan tol Indonesia.
Tips Aman Melintasi Tol KLBM
Ruas KLBM memiliki karakter lalu lintas yang berbeda dari tol antarkota biasa, terutama karena fungsi industrinya. Berikut lima tips yang bisa Anda pegang sebelum melintas.
- Waspadai arus kendaraan berat dan kontainer. Ruas ini melayani banyak truk kontainer dan tronton menuju pelabuhan serta kawasan industri. Jaga jarak lebih lebar dari biasanya, hindari berada tepat di samping atau di titik buta kendaraan besar, dan jangan memaksa menyalip saat jalan menanjak.
- Perhatikan tanjakan dan turunan di seksi tengah. Beberapa segmen KLBM memiliki kontur tanah yang tidak sepenuhnya datar. Kurangi kecepatan sebelum turunan, gunakan gigi rendah saat menanjak, dan berhati-hati terhadap truk berat yang melambat di tanjakan.
- Antisipasi embusan angin. Sepanjang ruas dan terutama di sekitar area terbuka dekat Kawasan Industri Krian dan JIIPE, embusan angin samping bisa terasa cukup kuat. Pegang kemudi dengan mantap, khususnya bila Anda mengendarai kendaraan tinggi seperti minibus atau pikap bermuatan ringan.
- Hindari jam padat industri. Puncak kepadatan ruas ini umumnya terjadi pada pagi hari menjelang jam masuk kerja dan sore hari saat pergantian shift kawasan industri. Bila jadwal Anda fleksibel, berangkatlah di luar rentang tersebut untuk menghemat waktu.
- Pastikan saldo uang elektronik cukup. Seluruh gerbang di ruas ini melayani pembayaran non-tunai. Isi saldo e-toll sebelum masuk dan pastikan kartu terbaca dengan baik agar tidak tersendat di lajur gerbang, terutama saat kepadatan.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apakah nama resmi ruas tol ini? Nama resminya adalah Jalan Tol Krian–Legundi–Bunder–Manyar (KLBM), dan masyarakat umum sering menyebutnya Jalan Tol Krian–Gresik. Panjang totalnya 38,39 kilometer.
Berapa tarif tol KLBM untuk mobil pribadi tahun 2026? Untuk kendaraan Golongan I, tarif menembus ruas penuh dari GT Lebani Gresik ke GT Bunder tercatat Rp47.500. Tarif ke gerbang lain lebih murah sesuai jarak, misalnya Lebani Gresik ke SS Wringinanom Rp5.500 dan Cerme ke Bunder Rp10.000.
Apakah Seksi IV Bunder–Manyar sudah beroperasi? Seksi IV yang menghubungkan Bunder dengan Manyar direncanakan menyusul dan pembangunannya dibundel bersama rencana Jalan Tol Tuban–Gresik. Karena itu, data tarif langsung antargerbang KLBM menuju Manyar belum tersedia di basis data kami.
Berapa lama perjalanan melalui tol KLBM? Panjang seksi yang sudah beroperasi sekitar 29 kilometer dari Krian hingga Bunder. Dengan kecepatan normal, perjalanan ini umumnya selesai dalam waktu kurang dari setengah jam, jauh lebih cepat dibandingkan melintasi jalur arteri yang penuh persimpangan.
Apakah semua gerbang di KLBM menerima pembayaran tunai? Tidak. Gerbang di ruas ini melayani pembayaran non-tunai dengan uang elektronik. Siapkan saldo yang cukup sebelum masuk agar perjalanan tidak terhambat di lajur gerbang.
Apa fungsi strategis ruas KLBM? Ruas ini menghubungkan kawasan industri Sidoarjo dan Gresik dengan pelabuhan seperti Tanjung Perak dan JIIPE, Bandara Juanda, serta jaringan Tol Surabaya–Gresik dan Surabaya–Mojokerto, sehingga memangkas waktu tempuh logistik dan mobilitas pekerja.
Kesimpulan
Jalan Tol Krian–Legundi–Bunder–Manyar adalah salah satu ruas paling penting di Jawa Timur untuk mobilitas industri, komuter, dan logistik. Dengan enam simpul utama dari Ramp Krian hingga SS Manyar, ruas ini membuka akses cepat antara kawasan industri Sidoarjo dan Gresik, pelabuhan, serta bandara melalui koneksi ke jaringan Tol Trans Jawa. Rentang tarifnya cukup lebar, dari Rp5.500 untuk perjalanan pendek antargerbang hingga Rp47.500 untuk menembus ruas penuh sebagai kendaraan Golongan I.
Sebelum berangkat, selalu pastikan Anda memeriksa tarif terbaru karena besaran tarif tol dapat berubah sewaktu-waktu sesuai evaluasi berkala BPJT. Cara paling praktis adalah menghitungnya langsung melalui kalkulator tarif tol di cektol.id — cukup masukkan gerbang masuk dan keluar, lalu pilih golongan kendaraan Anda untuk mendapatkan angka paling mutakhir.
