Ganjil Genap Jakarta Dievaluasi: Nasib Akses Gerbang Tol

Setelah bertahan lebih dari 10 tahun, kebijakan ganjil genap di DKI Jakarta resmi masuk tahap evaluasi menyeluruh. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melalui Dinas Perhubungan (Dishub) menyatakan bahwa evaluasi ini memang sudah waktunya dilakukan, dan tidak menutup kemungkinan akan ada perubahan kebijakan — mulai dari penyesuaian area, relaksasi wilayah, hingga pengurangan ruas yang dibatasi.

Bagi pengguna jalan tol, isu ini bukan sekadar kabar lalu lintas ibu kota. Sejak pertengahan 2026, ganjil genap juga diperluas ke sejumlah akses gerbang tol di Jakarta, sehingga hasil evaluasi berpotensi langsung mengubah cara Anda masuk dan keluar tol pada jam sibuk. Berikut rangkuman lengkapnya, termasuk apa yang tetap berlaku sampai evaluasi selesai. Sebelum berangkat, pastikan biaya perjalanan Anda sudah dihitung lewat kalkulator tarif tol cektol.id.

Mengapa Ganjil Genap Dievaluasi Setelah 10 Tahun?

Kepala Dishub Provinsi DKI Jakarta, Budi Awaluddin, mengungkapkan bahwa pihaknya baru saja menggelar focus group discussion (FGD) untuk meninjau satu dekade penerapan ganjil genap. Menurutnya, sistem ini sudah diterapkan di 25 ruas jalan protokol ibu kota, dan evaluasi menjadi langkah wajar untuk menilai apakah kebijakan masih relevan dengan kondisi hari ini.

“Kemarin tuh waktu itu kan kita ada FGD dan kita melakukan evaluasi 10 tahun kan ganjil genap itu, dan memang ada (dampak) antara perekonomian dan kemacetan,” ujar Budi, Rabu (30/9/2026), dikutip dari Republika.

Kalimat itu menangkap inti persoalan: ganjil genap selama ini dinilai berhasil menekan kemacetan, tetapi sekaligus menimbulkan konsekuensi ekonomi. Kawasan yang dibatasi ganjil genap — banyak di antaranya berhimpitan dengan koridor Sudirman–Thamrin dan jalan protokol lain — melaporkan penurunan kunjungan tenant, tingkat keterisian parkir, hingga potensi penerimaan daerah dan iklim investasi.

Selain itu, muncul usulan relaksasi wilayah, yakni meminta agar sebagian ruas dikeluarkan dari daftar pembatasan. Semua masukan ini, menurut Dishub, akan menjadi bahan evaluasi komprehensif untuk mencari titik seimbang antara tujuan pengendalian lalu lintas dan keberlangsungan aktivitas ekonomi.

Hasil Kajian: Kinerja Lalu Lintas Naik 29,53 Persen

Dari sisi teknis, data Dishub menunjukkan ganjil genap memang bekerja. Penerapan sistem ini dilaporkan meningkatkan kinerja lalu lintas rata-rata sebesar 29,53 persen.

Sebagai gambaran, volume lalu lintas harian rata-rata jika tanpa ganjil genap tercatat 204.997 smp/jam dengan nilai volume capacity ratio (VCR) 1,00 — artinya ruas jalan berada tepat pada ambang batas kapasitas dan rawan macet. Sementara itu, volume kendaraan aktual saat ganjil genap diterapkan turun menjadi 158.262 smp/jam dengan VCR 0,78, yang menandakan masih ada ruang kapasitas tersisa sehingga arus lebih lancar.

Angka VCR menjadi kunci penting di sini. Nilai 1,00 umumnya dikaitkan dengan lalu lintas yang padat merayap, sedangkan nilai di bawah 0,80 mencerminkan kondisi yang relatif mengalir. Artinya, secara matematis ganjil genap berhasil memangkas volume kendaraan sekitar seperempat pada ruas-ruas yang dibatasi.

Namun, Dishub menegaskan bahwa penilaian tidak boleh berhenti pada angka kemacetan saja. Kebijakan yang berdampak pada perekonomian kawasan menuntut analisis lanjutan, misalnya apakah penurunan kunjungan ke pusat perbelanjaan dan area komersial sebanding dengan manfaat pengurangan waktu tempuh bagi pengendara yang jauh lebih banyak.

Dampaknya bagi Pengguna Jalan Tol dan Akses Gerbang Tol

Ketika berbicara soal tol, penting memahami satu hal mendasar: jalan tol bukan bagian dari ruas yang dibatasi ganjil genap. Pembatasan berbasis pelat nomor berlaku di jalan arteri dan protokol, bukan di badan jalan tol itu sendiri. Jadi, Anda tetap bisa melintasi jalan tol bebas dari aturan ganjil genap.

Yang terpengaruh justru akses masuk dan keluar tol. Sejak Juni 2026, Polda Metro Jaya memperluas ganjil genap ke sekitar 28 titik akses gerbang tol di Jakarta, dengan denda hingga Rp500.000 bagi pelanggar. Rincian aturan, lokasi, dan jam berlakunya sudah dibahas lengkap dalam artikel aturan ganjil genap di gerbang tol Jakarta.

Konsekuensinya praktis: bagi Anda yang datang dari luar kota dan keluar tol menuju area yang dibatasi, ganjil genap bisa menentukan apakah perjalanan lancar atau justru berakhir dengan tilang. Volume kendaraan yang masuk Jakarta lewat tol memang meningkat tajam, sehingga penataan akses menjadi perhatian serius. Beberapa rekayasa lain di titik yang sama, seperti penutupan sementara gerbang tol dalam kota saat kemacetan memuncak, pernah dibahas di artikel enam gerbang tol dalam kota yang ditutup saat macet.

Jika evaluasi nanti menghasilkan relaksasi wilayah atau perubahan daftar ruas, peta akses gerbang tol yang terkena ganjil genap berpotensi ikut berubah. Karena itu, penting memantau pengumuman resmi Dishub dan Polda Metro Jaya sebelum merencanakan perjalanan pada jam sibuk.

Mobil Listrik Masih Bebas, dan Aturan Belum Berubah

Satu hal yang sering ditanyakan: bagaimana nasib kendaraan listrik? Sampai saat ini, kendaraan bermotor listrik berbasis baterai tetap dibebaskan dari ganjil genap. Pengecualian ini diatur dalam Peraturan Gubernur DKI Jakarta Nomor 88 Tahun 2019, pada Pasal 3 ayat (3) huruf i, dan masih berlaku.

Kebijakan tersebut sejalan dengan upaya mendorong adopsi kendaraan ramah lingkungan, serta didukung insentif lain seperti pembebasan Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB). Bagi Anda yang mempertimbangkan mobil listrik untuk perjalanan harian, ada baiknya menyimak perbandingan biaya operasionalnya di artikel mobil listrik vs bensin untuk perjalanan tol.

Yang juga perlu ditekankan: belum ada perubahan aturan sampai evaluasi tuntas. Budi Awaluddin menyatakan Dishub masih sebatas mengkaji dan mengevaluasi. “Belum ada perubahan, sih. Kita masih hanya melihat saja dan mengevaluasi saja,” tegasnya. Dengan kata lain, ganjil genap di 25 ruas jalan protokol maupun 28 akses gerbang tol masih berlaku apa adanya untuk saat ini.

Kesimpulan

Evaluasi ganjil genap Jakarta menandakan babak baru kebijakan lalu lintas ibu kota. Hasil kajian menunjukkan kebijakan ini efektif menekan volume kendaraan — kinerja lalu lintas naik 29,53 persen dan VCR turun dari 1,00 ke 0,78 — tetapi tetap menyisakan catatan pada dampak ekonomi kawasan. Bagi pengguna jalan tol, yang paling relevan adalah status 28 akses gerbang tol yang terkena ganjil genap: semuanya masih berlaku, sementara jalan tol itu sendiri tetap bebas ganjil genap, dan kendaraan listrik tetap dikecualikan.

Langkah paling bijak adalah memantau pengumuman resmi, menghindari jam sibuk bila rute Anda melewati area yang dibatasi, dan memastikan biaya perjalanan sudah dihitung sebelum berangkat. Gunakan kalkulator tarif tol cektol.id untuk mengecek estimasi tarif ruas yang akan Anda lintasi, dan sesuaikan jam keberangkatan agar tidak terjebak antrean maupun aturan ganjil genap di akses gerbang tol.